深澤泰一の顔画像やSNS!当時の状況を詳しく調査!

5月11日未明、大阪市東淀川区でタクシーと自転車が衝突する事故があり、自転車を運転していた男性が死亡しました。

 タクシーを運転していた深澤泰一容疑者(68)は過失運転傷害の疑いでその場で現行犯逮捕されました。

今回は深澤泰一について深掘りしていきます。

 

事件概要

 5月11日未明、大阪市東淀川区でタクシーと自転車が衝突する事故があり、自転車を運転していた男性が死亡しました。  11日午前1時半ごろ、大阪市東淀川区柴島1丁目の路上で「事故を起こした」とタクシーの運転手から警察に通報がありました。  警察によりますと、自転車は片側4車線の道路の左から2番目の車線を走っていて、タクシーと衝突したということです。自転車に乗っていた成人男性が病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。  タクシーを運転していた深澤泰一容疑者(68)は、過失運転傷害の疑いでその場で現行犯逮捕されました。深澤容疑者は事故当時、業務中でしたが、客は乗せていなかったということで、警察の調べに対し、「間違いありません」と容疑を認めているということです。  警察は事故の状況を詳しく調べています。

引用:https://news.yahoo.co.jp/articles/ac7a719886a1de6a559bbd2b18c808e52b440ff5

5月11日午前1時半ごろ、大阪市東淀川区の直線道路でタクシーと自転車が衝突する事故が起きました。

警察の調査によると、自転車の成人男性が病院に搬送され、死亡が確認されたといいます。

そして警察は自動車運転処罰法違反(過失傷害)容疑でタクシー運転手の深沢泰一容疑者(68)を現行犯逮捕しました。

同法違反(過失致死)の疑いも視野に調査しているようです。

事故現場には信号や横断歩道はなく、事故が起きやすいエリアだったと言えます。

タクシーは営業中で客は乗っていませんでした。

深澤泰一のプロフィールは?

・名前 深澤泰一

 

・住所 大阪府大阪市此花区

 
・年齢 68歳
 
・職業 タクシー運転手
 
・容疑 自動車運転処罰法違反(過失傷害)容疑

 

深澤泰一の顔画像は?

こちらの方で、ネット上で名前検索を行ったり

また、それに該当しそうな人物の手がかりから

特定を試みました。

しかし、現状として、該当人物に関する顔画像の情報は判明することができませんでした。

今後mikonewsの方で調査次第、何かしら手がかりや
アカウントが判明次第、追ってお知らせしていきたいと思います。

 

深澤泰一のSNSは?

Facebook

同姓同名の方は見つかりましたが、本人と特定できる証拠が発見できませんでした。
 
またmikonewsの方で調査次第、Facebookについて何かしら手がかりや
アカウントが判明次第、追ってお知らせしていきたいと思います。
 
 
 

Twitter

同姓同名の方は見つかりましたが、本人と特定できる証拠が発見できませんでしたので
 
またTwitterの情報が入り次第すぐにお伝えさせていただきます
 
本名で活動してるアカウントが少ないSNSなので、見つかりにくい傾向はあります。
 

Instagramは?

10人以上の調査隊で調べましたが、はっきりと特定できませんでした
 
同姓同名の方は見つかりましたが、本人と特定できる証拠が発見できませんでしたので
 
またmikonewsの方で調査次第、Instagramについて何かしら手がかりや
アカウントが判明次第、追ってお知らせしていきたいと思います。
 
 
 

世間の反応は?

たまたま3時にここを通りました。
ここのレーンは左から左折、左折、直進と左折、直進です。
この自転車は左から2番目の左折レーンを通っていたとのことで長柄大橋南行きの真ん中の車線を走行するつもりだったんですね。
夜中はたまに車道を走っているジョギング病の人や意味なく道路の真ん中を走りたがる自転車がいるので取り締まってほしいです。

 

自転車は相変わらず無敵状態ですね…都会の歩車分離交差点をよく通ります、そこで昨日もこちら側の車道は青信号、つまり歩行者はどの方向も完全に赤で止まっていなければならない、そして車も自分の進行方向が青なので左折する時は車道左を走っているバイク・軽車両に気を付けて目視でゼロ台だったので念の為に徐行しながら曲がりました

すると20人位信号を待っている歩行者の中から自転車が出てきて当たり前のように横断…確かに進行方向は青なんだけど渡りたいなら車道を走っていなければならない、それを歩道から結構なスピードでひょっこり出てきて渡るとは…間違ってるよ!のクラクションを鳴らして自転車の子を見ましたが

 

ここまで全国で自転車と車の接触事故が多いのなら、各交差点に自転車専用信号を設ければいいと思う。交差点の既存の信号の真横にもうひとつ信号を付けて、「自転車専用信号」と小さい看板を付けておく。交差点で自転車専用信号が青の時は車やバイクが停止線で停まり、自転車専用信号が赤の時は自転車が停止し青になるまで待つ。これでかなりの自転車と車の事故が減ると思う。都市部にて自転車専用信号の走行を想定した実証実験を行えばいいと思う。

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